袱”比亚迪开始重新打磨基本功了j9九游会入口首页卸下“技术包

　　在周四秦家族发布会的最后▽••□□，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天甚至还为大家•▷□“整了个活☆☆-■◇”▲…■。

　　去年全年☆◇，比亚迪新能源汽车销量约460□◁◁▽.2万辆▲○▲☆◇，同比增长7★●△★▼.73%▷■☆，相比2024年41▼△○.26%的高速增长■◆▲▪，已经进入了一个更平稳▽▼•☆□、也更考验基本功的阶段○■•◇••。

　　相比现款10○•☆•.28万的○…◇□▽“128KM领先型•…▽▼▷▲”◁▽△◁-，它除了续航的升级▷▪▪△=，还多了座椅通风/加热-◇□、中央安全气囊◁=、副驾座椅电动调节…•●◆◇、双区空调=▲•◆、可开启的全景天窗等实用配置▼▼◆◆•j9九游会入口首页卸下“技术包。

　　这个版本带来了天神之眼C辅助驾驶系统j9九游会入口首页◆○●，在升级高速NOA▲◆★▲、自动泊车等能力的同时▪▼○■，还具备了主动刹车-▷、并线辅助▷◇△▷、信号灯识别-▼••、开门预警▽●▼、碰撞预警等功能▷▲□■▽●。

　　新车在保留了•●“128KM 进取型▽■★•”的同时★●▷，增加了◆▲…▷•…“210KM 进取型◁▪◁▷☆◇”和▷▪□■◇●“210KM 超越型▼■•◇☆◁”▷▽☆▲。

　　如果你对智能配置有较高要求★◆▽◁△，那么则可以选择9▪•▽.98万元的☆=“210KM 进取型★▷◆-••”○☆□•▷…。

　　新系统支持了美的智能家居的联动○-●◁=，并且车内还打通了倍轻松按摩仪◆★、好孩子儿童座椅◇◇=▼▼☆、九号电动滑板车等配件的控制=▷◁▽。

　　其中12◁▷▼▽◆.28万元的△▼=◆•…“220KM 超越版●▼▪◁=”相比对应的△□•●☆“133KM 超越型-•△”贵了1•◆=.3万元◆◇=☆。

　　更直白地说▽★，比亚迪现在要做的△★，不是再讲一个多么激进的新故事▽○▼▷=•，而是把已经卖到百万级规模的主力车型△★○▷◁-，继续打磨成一款在同价位里没什么短板的车--□▷◆■。

　　新车在维持了相同价格的情况下□▲=，塞进了更大的电池●•◁◁•▽，让纯电续航直接突破210km大关△☆□。

　　在车内▷◇●，秦PLUS DM-i趁着这次改款将内饰全系跟进了当下主流的怀挡内饰▪◁■△•，看来比亚迪也是要彻底抛弃换挡杆了◆▼▪-▼。

　　同时=◇◇▽，它还增加了带预瞄的云辇-C悬挂▲●○★、车载冷暖箱j9九游会入口首页-•◇、50W手机无线充电□○=…△★、抬头显示▲●…○、主驾座椅记忆■△、多色氛围灯•▼…-、电动后视镜☆▪●▽▽、感应雨刷●◇▽、车内化妆镜照明等配置▽●▲-◆◆。

　　同时★■-…，新车还带来了2110km的综合续航以及2…=☆◇□.79L/100km的NEDC百公里馈电油耗-□◁。

　　秦PLUS DM-i的长续航版本同样升级了25◇-.3度电池○▽△▲，同样拥有210km的纯电续航■★=、2110km的综合续航以及2▪■•.79L/100km的馈电油耗◆▲•★▷•。

　　其中○•…▪“210KM超越型☆•◆■•□”售价11…▲.28万元☆◆，也是我个人认为性价比更高的版本□▷○◇▽。

　　也正是在这样的背景下▼●◆◆，你会发现比亚迪这一轮产品更新•◁=☆，明显延续了从去年底开始的攻势•…●■☆：

　　现阶段购车=■★，如果你购买的是云辇-C车型-◁●◁，官方还会同时赠送TBC高速爆胎稳定控制系统▲•■◆▪。

　　配置方面●=●，还支持了5G车联网▲◆◁▪○◇、无麦K歌◆○、手机互联等功能▽▼▽▷。新增了□=-◇“210KM超越型-▷□★▪…”以及○★◆○■“210KM云辇型☆▽★•●=”两个版本▼□☆。虽说比亚迪没打算让你告别加油▼★•▲○，本次新车在保留了128km车型的基础上-▪，它贵的1万元主要是将车机屏幕从12☆●•□◇.8英寸升级到了15■▽.6英寸▼▽◁=■，但☆▲☆▷▪“我可以不用=△▲，比亚迪算是玩明白了◁△…•□。这个版本升级了DiLink 100智能座舱j9九游会入口首页•□△▽。

　　此外…△□，这个版本还多了胎压显示□•…▽、全液晶仪表▷▽=◁○、行车记录仪★★□▪●、副驾的电动调节等配置●▪●。

　　这次的秦L DM-i长续航版最大的升级莫过于电池从15○=◁◁■.9度升级到了25▽◇…•△.3度•▲•，纯电续航从128km升级到了210km▲◇◁◁◇■。

　　不再追求大刀阔斧的换代■…，也不再把■★▪“全民智驾■▼■”当成卖点-•▪，而是把资源集中投向更长的纯电续航•◆▼•□、更实用▼=☆、真正能天天用到的配置升级上○▽▷。

　　它在提升续航的同时-●●■▷，新增了主驾电动调节☆□□▪◆、天窗◆•○、后排扶手◇-◁…■★、电动后视镜…◇▲◇▷□、双区空调▼•▷△■、车内化妆镜等配置▼▲▲。

　　★…=“210KM云辇型★▪▪-◇”售价12=◁■▽.28万元○★☆时间放下键盘好好吃饭九游会·j9网站午餐 AMD R5 9600X3D六核CPU遭官方泄露▷▪□△，9000 系列入门级大缓存处理器 特别声明■●◁●▽：以上内容(如有图片 更多 时间放下键盘好好吃饭九游会·j9网站午餐！，适合对驾乘品质和科技配置有更高要求的用户★▲■。

　　回想去年年末★▲△RGB炫彩游戏机械键盘，，甚至还有一堆没加大电池-☆●，但续航被硬拉到100km的插混车扎堆上市▽…▪●，被不少人吐槽是▪•“政策应试车•▲”◇…◇。

　　另外△-，它的轮胎规格从225/60 R18升级到了235/50 R19▪•▽▪□◁，扬声器也从6个增加到8个△△◇。

　　比亚迪这回直接给这三款车的高配车型塞进更大电池◆★=◆，纯电续航拉到210km以上===。

　　新车换装了26-▲◁=■-.6度的电池▲◇★◇，将纯电续航里程提升至了220公里□▷◆，馈电油耗降低至3•=□…◇.2L/100km-•△■▷◆，综合续航达到了1600km•◆◆。

　　秦L DM-i的高配车型还首次新增了云辇-C智能阻尼车身控制系统和预瞄功能☆☆▼☆□，底盘方面◇•□▲◆=，但明显是想让插混的体验更接近纯电●▪…★•，能根据路况主动调节悬架软硬▼•◁，虽然不一定每个都用得上◁□，车机上▲-▼△•…，6扬声器象征性地升级到8扬声器-▼△•▪，减少行驶时的侧倾以及颠簸○▷●•▲。

　　这次升级主要还是聚焦在了□▽○=“看不见的地方◁-”■-△，重点就俩◆●…：续航更长◁…☆▪•●袱”比亚迪开始重新打磨基本功了，用车成本更低•▽。

　　那么在最后□★，大家觉得这种=◁□“打磨基本功▽•▪”的更新方式=○◁★☆，会成为接下来主流车企的新常态吗▪◁▷？

　　其中售价最低的秦PLUS DM-i长续航车型甚至把价格打到了8□☆▪◆.98万元起——这也意味着▲…△，纯电续航200km级别的混动车首次杀入了9万元以内-◇□☆▽。

　　并且轮毂也从17英寸升级到18英寸◇…○☆；顺便把你的通勤成本打下来■▽△。屏幕从10-◇.1英寸升级到了12○▽□☆▷.8英寸•△，你不能没有◁▲□”这套◇▼…，

　　贵出的8000元主要是花在了前排座椅通风/加热★○、副驾电动调节◁☆▷★□◁、31色氛围灯以及车载冰箱上☆…-…。

　　配置划分上○▷，宋Pro DM-i保留了三款133km车型的同时○☆☆△○▽，同样新增了两款长续航车型☆▲▷▽▲。